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title: "Avanzan las obras viales del corredor Sierras Chicas."
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description: "Los trabajos entre Ascochinga y Jesús María incluyen el nuevo puente y mejoras en la Ruta Provincial E-53, en el tramo entre Agua de Oro y Ascochinga."
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# Avanzan las obras viales del corredor Sierras Chicas.

![Puente sobre el río Ascochinga](/download/multimedia.normal.be73b41e2835dacf.5075656e746520736f62726520656c2072c3ad6f204173636f6368696e67615f6e6f726d616c2e6a7067.jpg)

**Toda la zona.** El Gobierno de Córdoba avanza en la ejecución de obras viales en el corredor Sierras Chicas, zona de gran importancia turística del Departamento Colón y que tuvo un explosivo crecimiento demográfico en los últimos años.

Una de las obras es la sistematización vial entre Ascochinga y Jesús María, que incluye el puente sobre el río Ascochinga, de 33 m de largo y 11 m de ancho; el ensanche del actual puente sobre el arroyo La Pampa; nuevos accesos a ambos puentes; y una rotonda en la intersección de las rutas provinciales E-66 y E-53 para agilizar el tránsito vehicular. También incluye 1.800 m de iluminación.

Esta obra representa una inversión del Gobierno cordobés de 360 millones de pesos, a valores actualizados.

De acuerdo con las previsiones, la obra estaría finalizada a fines de este año.

La empresa a cargo de los trabajos es Afema. A través de esta contratista, la obra permitió la creación de 32 empleos directos.

*Mejoras en la ruta E-53.*

Otra de las obras trascendentales para la zona de Sierras Chicas es la rehabilitación de un tramo de 16 Km de la Ruta Provincial E-53, entre Agua de Oro y Ascochinga.

A costos actuales, esta obra implica una inversión de la Provincia de 200 millones de pesos. También es realizada por la empresa Afema y generó 25 puestos de trabajo directos.

En el tramo intervenido se modificó el perfil geométrico existente, aumentando el ancho de calzada de 6,30 m a 7,30 m en zonas rurales y de 6,30 m a 11 m en la zona urbana de La Granja.

Los trabajos efectuados son: reasfaltado, ensanche de la calzada, construcción de cordones cuneta y serranos, bases granulares con cemento y carpeta asfáltica. Además, se hicieron dársenas de giro, paradas de colectivos, demarcación horizontal y señalización vertical.

**28-10-2020**

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